卢浦大桥一跨过江,状如彩虹,被誉为“新世纪的彩虹桥”。也因其跨径达550米,全钢结构,居世界同类桥梁之首,被誉为“世界第一钢拱桥”,独步天下。 成为上海又一座标志性建筑。在上海建工集团历时两年8个月的建设过程中,工程创造了10项世界纪录。
卢浦大桥上端两条彩虹式的拱肋采用一个个连续钢箱焊接而成,这是人类在桥梁施工技术上的一个时代飞跃。 在黄浦江上造桥,可追溯至民国时期,当时已有人提出设想,甚至已设计出方案,终因各种原因而放弃。
因此,直到20世纪70年代,谈起上海的桥梁,仍然局限于苏州河等河流。
1971年,松浦大桥建成,改写了黄浦江无大桥的历史,1991年、1993年、1995年、1997年,上海以平均每两年一座大桥的速度,相继建造了南浦大桥、杨浦大桥、奉浦大桥和徐浦大桥。
上海卢浦大桥是当今世界第一钢结构拱桥,是世界上跨度最大的拱形桥。550米的跨度比排名第二的美国西弗吉尼亚大桥长出32米。是世界上首座采用箱形拱结构的特大型拱桥,主拱截面世界最大,为9米高,5米宽,桥下可通过7万吨级的轮船。它也是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥(除合拢接口采用栓接外),现场焊接焊缝总长度达4万多米,接近上海市内环高架路的总长度。卢浦大桥像澳大利亚悉尼的海湾大桥一样具有旅游观光的功能。与南浦大桥,杨浦大桥不同,“世界第一拱”卢浦大桥将观光平台按在巨弓般的拱肋顶端,不但使观光高度更高,而且需要游客沿拱肋的“斜坡”走300多级台阶步行观光,增加了观光性,趣味性和运动性。游客乘坐高速观光电梯直达50米高的卢浦大桥桥面,沿大桥拱肋人行道拾级而上,在“巨弓”背上大约攀登280米,登上100米高的拱肋顶端,站在篮球场大小的观光平台中眺望,浦江美景尽收眼底。由于卢浦大桥位于上海2010年举办的世博会会址的中轴线上,因此,镶嵌在卢浦大桥拱肋上的“桂冠”--拱肋顶部观光平台,将是鸟瞰世博会址的昨天,今天和明天的最佳景点。