有游客反映，从琼海城区嘉积准备打车前往博鳌游玩，却频频被拒载，的哥的说法是路途太远不划算，这在游客心头蒙上了一层阴影。

　　这些年来，随着国际旅游岛建设速度的加快，海南旅游服务业的硬件设施可谓是突飞猛进，取得了前所未有的显著成果。就拿运输业来说，各种旅游车辆越来越多，也越来越豪华，三亚、海口还投入了电召车运营。

　　但另一方面，游客外出的实际感受却没有得到同步提升，如果不跟团、不开车，出去旅游简直是困难重重。电召车经常是招而不至，挤公交、搭三脚猫、坐摩的时常有之。最糟糕的情况是，最后几百米甚至需要走路前往。笔者就多次遭遇类似“囧途”。有一次，从福山咖啡文化风情小镇游玩出来，我和我的小伙伴们都惊呆了，公路边竟没有任何交通工具，只好步行六七百米到高速路口坐车。

　　类似问题频频出现，不仅伤了游客心，也损害了国际旅游岛的形象。究其原因，一方面在于一些地方、一些行业缺乏服务观念和服务意识，过于注重硬指标、硬成绩，没有从软件服务上做到位，没有设身处地为游客，特别是散客考虑。当前，海南旅游业发展的一个新趋势就是散客数量越来越多，似有成为主流之势。在这种情况下，散客的旅游体验对我们发展旅游业，开发潜在游客群意义重大，内地游客坐着飞机和火车过来了，出去玩却举步维艰，连从海口市区打车去假日海滩都被拒载，游客能玩尽兴吗？旅游潜能开发能充分吗？

　　另一方面，受经营范围限制，旅游车辆运营受到掣肘，存在体制机制障碍。以旅游公交为例，海口的旅游公交无法向定安、澄迈、文昌的景点延伸，三亚的旅游专线也难以到达陵水、保亭等地景区，这就导致一些散客虽然对这些景点心向往之，要去却困难重重。有时不得不先到县城，再去镇乡，最后搭“三脚猫”才能抵达景点，路上就花费大半天。

　　这样的状况，不符合海南旅游业发展需要，必须得谋划要怎么解决了。建设国际旅游岛，就要把海南作为一盘整棋来下，打破区划壁垒，提升服务软环境，让游客可以自由选择旅游方式，不再需要为出行“揪心”。